新手买第一台车，油车和插混哪个更划算，我跑了半年才算明白
去年11月我陪发小在长沙中南汽车世界蹲了整整两天。
他手里攥着12万预算，想买第一台车，销售一会儿说油车稳定，一会儿说插混省钱，给他整得晚饭那碗15块的肉丝粉都没嗦明白。
我直接把他拽到停车场，指着我那台开了半年的插混和旁边同事的油车，算了一笔账。
他听完当场拍板。
现在半年过去，他自己也跑了一万多公里，见面跟我说得最多的一句话就是：还好当时没脑子一热。
最好别嫌麻烦，这个环节真的关键，耽误了好几天
先算账：油车和插混到底差在哪
我那个同事老周，开的是某日系1.5L自吸油车，落地11万8。
我开的是国产插混，落地12万3。
差价5000块，这5000块翻来覆去地看，其实就三件事：你每年跑多少公里、你家能不能装充电桩、你打算开几年换车。
这三个问题想不明白，别人说破天都没用。
我半年跑了8600公里，其中纯电跑了7100公里。
我家地库装了充电桩，晚上谷电0出头元一度，百公里电耗大概13度，一公里差不多4分钱。
老周那台油车，市区百公里7.三四个油，92号汽油7块8一升，一公里五毛六。
我半年电费280块，他半年油费2700块（这不比不知道，一比真肉疼）。
纯电跑得多，插混的账才划得来。
- 先把自己每天的通勤里程算清楚。我每天上下班来回38公里，插混纯电续航标120公里，实际能跑90公里出头，两天充一次电刚好。你要是每天来回不到20公里，那插混的纯电优势能放大到极致。但你要是每天跑150公里跨城通勤，插混电池扛不住，亏电油耗反而比油车高半个油（我实测亏电跑了趟湘潭，百公里5.8个油，比老周的7出头还是低，但省的没那么多）。这一步啥也不用买，拿手机地图查一下自己常走路线，花10分钟。
- 确认你家或者公司能不能装充电桩。这是我当时跑得最扎实的一步。我家地库有固定车位，物业开证明花了3天，国家电网来装表免费，但线缆超了28米，自费买了30米3芯6平方的线，花了420块，加上师傅施工费300块，一共720块。你要是老小区没固定车位，或者公司楼下充电桩天天排队，那插混买回来就是当油车开，多花的5000块购车款和每年多出来的保险钱，纯属打水漂。这一步行车记录仪都不用买，先问物业，再跑一趟供电营业厅，前后大概一周。
- 试驾的时候专门试亏电状态。很多销售让你试满电的车，安静平顺，你一试就上头。我那天在麓谷试驾，专门让销售把电量跑到15%以下再让我开。发动机介入那一下的噪音、方向盘传来的细碎振动，你能接受再谈。顺带把后排座椅放倒试一下，我183的个子躺进去脚能伸直，中午在车里眯一觉很实用。这步不花钱，带上驾照去就行，一家店耗你40分钟。
保养和用车成本，这才是真实差距
老周半年做了首保，免费，后面每5000公里小保养一次，换机油机滤加工时费380块。
我插混半年做了首保，也是免费，但售后跟我说后面每7500公里或者一年保养一次，因为发动机介入少，机油老化慢。
不过插混有个坑得提醒你：电池冷却液和电机冷却液是两套独立的，我第二次去店里让我加一瓶电池冷却液补充装，168块，我当时愣是没反应过来（这个我真没想到）。
还有保险，插混比同价位油车贵大概600到800块一年，我第一年商业险加交强险一共4800块，老周那台是4100块。
停车费这事也值得提一嘴。
长沙五一广场那边地下车库，新能源车有专门区域，前两小时免停，我周末带老婆去逛，省了20块停车费，两年下来也是一笔。
但老小区路边停车，插混和油车一个价，别听销售瞎吹。
去年12月我回老家常德，高速服务区充电桩排队排了7台车，我直接加油走了，这就是插混的好处，不跟你抢桩，心里不慌。
但我同事开纯电的，那天在服务区等了50分钟，冻得直跺脚。
所以第一台车，插混确实比纯电稳妥，比油车省钱，前提是你充电条件得够得着。
最后说个实在的：你要是手里就10万出头，充电条件一般，老老实实买油车，保值率还高一点。
我查过二手车行情，三年车龄的油车残值率大概大概十来个点，插混大概大概十来个点出头，差个万把块。
但你要是像我一样，家里有桩，每天通勤30到50公里，打算开个五六年不折腾，插混每公里4分钱的电费，一年跑一万五千公里就能省下将近7000块油钱，两年就把购车差价和保险差价抹平了吧。
这笔账，自己拿计算器摁一遍，比听十个销售bb都管用。
