上班族每天通勤堵车，跟车距离和刹车节奏比开快车更省油

讲真 去年九月在杭州出差，我从滨江到余杭每天来回将近50公里，开的是一台1.6L自吸的老轩逸。

那会儿刚接了个项目，时间自由，我就琢磨着怎么把通勤油钱压下来。

一开始我的思路特别简单粗暴——早点出门，路上没车就猛踩油门，总觉得“快速通过”肯定省油。

结果跑了大半个月，表显油耗从7.2升涨到了8.1升，我整个人都懵了。

后来跟一个跑网约车的老哥聊天，他开的是卡罗拉双擎，每天在市区跑两百多公里。

他甩给我一句话：堵车的时候别想着快，想着“匀”。

我回去试了一个月，同样的路线，表显油耗稳在了6出头升左右，按92号汽油7块8一升算，一个月省了大概130块油钱。

不多，但够我加两顿外卖了。

我之前的错误做法是：跟前车保持大概一个车身多一点，前车一动我就给油，前车一停我就重刹。

这种开法在杭州文一西路上，一个红绿灯能经历五六次“加速-刹车”循环，发动机根本来不及稳定工作。

后来我才反应过来，我犯了个大错。

早出门确实不堵，但我是“见缝就钻、急加速急刹车”那种开法，发动机刚进入高效区间就被一脚刹车拽回来，反复折腾，油耗不升才怪。

更坑的是我那时候跟车特别近，前车一减速我就得重刹，刹车片磨得快不说，一趟下来右脚累得发酸。

那段时间我甚至怀疑是不是机油该换了，还专门花420块做了个小保养，结果没啥改善（这个钱花得真冤）。

正确的做法其实就一句话：把跟车距离拉大到能看到前车的前车。

我现在的习惯是在城市拥堵路段保持大约两个车身到三个车身的距离，具体看车速。

别怕被加塞，加塞就加塞，少一脚刹车比啥都强。

我有一阵子特别迷信“点刹”，觉得一踩一松特别省油。

后来发现那是在化油器时代的老黄历了，现在的电喷发动机带减速断油功能，你松油门滑行的时候喷油嘴是停喷的，反而是一脚轻踩刹车保持减速状态最划算。

我去年十月在杭州临平那边一个长下坡试过，挂着D挡松油门滑了大概1出头公里，瞬时油耗显示0出头，当时还挺惊讶的。

还有一点，别空挡滑行。

我有个朋友开手动挡的老捷达，特别喜欢空挡滑行，说省油。

实际上电喷车空挡滑行时发动机要维持怠速喷油，反而比带挡滑行费油。

我拿他的车试过一段两公里的平路，空挡滑行表显瞬时油耗2.1升每百公里，带挡滑行直接显示0，差距摆在那儿。

另外轮胎胎压这件事我得提一嘴。

我去年冬天有段时间觉得车子特别肉，油耗也上去了，后来拿胎压计一测，四个轮子都只剩1.9巴了，标准是2出头巴。

打到2出头之后，同样的路油耗降了大概0.3升。

我是在某东上花29块9买了个脚踏式打气筒，半年打一次，比去店里方便。

最后说个细节，堵车跟车的时候别老盯着前车的刹车灯看，看它前面那台车的动向。

我现在的习惯是视线穿过前车玻璃看更前面那台车，它刹车灯一亮我就先松油门，等前车再刹的时候我已经在滑行了呀。

这个习惯养成了之后，我老婆坐我车都说没那么晕了（以前一脚一脚的确实难受）。

大概就这些，你们要是每天也堵在路上的，不妨试一个星期，看看油表掉得是不是慢了点。