上班族每天通勤堵车，跟车距离和刹车节奏比开快车更省油

我上个月从老家回来，后备箱塞了半扇猪、两筐笨鸡蛋，还有我媳妇腌的酸菜，那味儿窜得整个车厢都是啦。

结果在高速上堵了快俩钟头，走走停停，我那个1出头排量的老轩逸，表显油耗从6.8直接蹦到9.2。

心疼得我直嘬牙花子（这油钱够买三斤五花肉了）。

后来跟村里开修理厂的大侄子唠嗑，他笑话我：“叔，你那是跟车太近，一脚油门一脚刹车，油全让你踩没了啦。

”我一琢磨，还真是。

以前总觉得开快车费油，其实堵车时候那个“一脚闷”和“一脚窜”才最烧钱。

核心结论

别信什么“慢点开就省油”的老黄历。

我拿自己那台车测了三箱油，跟车距离拉到3秒以上、刹车分两次踩，比紧贴着前车屁股省将近1.5升每百公里。

就按现在92号油7块8算，一个月通勤22天，一天来回40公里，能省出25块8毛钱——够我闺女吃两顿学校门口的烤冷面了。

关键是不累，右脚不用在油门刹车间来回蹦迪。

保姆级操作流程

大侄子教我的时候，我拿个小本本记了，生怕忘了。

你也别嫌麻烦，照着弄一回，下回堵车心里就有谱了。

整个过程大概花你15分钟熟悉，3天养成习惯，一分钱不用花，顶多费两脚刹车片。

1. 第一步：找个参照物，把跟车距离定在3秒。你正常开的时候，盯住前车刚经过的那个路灯杆或者路面接缝，心里默念“一千零一、一千零二、一千零三”，念完你的车头刚好到那儿，就是3秒距离。堵车慢行时候就按“看到前车后轮着地”算，大概留出5到8米。我头一回试的时候老觉得旁边车要加塞，结果人家看我留这么大空，反而不好意思硬挤。（其实加塞就加塞呗，总比我踩一脚刹车烧两毛钱油强）
2. 第二步：刹车分两脚，第一脚轻搭，第二脚稳住。看到前车刹车灯亮，你别跟着就闷死。先把脚搭在刹车上，车速降个10到15公里每小时，这是第一脚。等车距缩到刚才说的那个“后轮着地”距离，再往下踩住。我刚开始老忘，第一脚踩重了，我媳妇坐副驾直接磕玻璃上，脑门起了个包，花12块钱买了个冰袋敷。后来练了三四天，右脚自己就记住了。
3. 第三步：起步别抢那一个车身。堵车时候前车动了，你别立马给油跟上去。等前车屁股离开你车头大概两个车身再松刹车怠速走。我算过，你抢那一下，转速表从800蹦到1800，喷油嘴多滋那一下够你怠速走半分钟的。上礼拜三在建设路那个大上坡堵着，我就这么慢慢悠，旁边一辆某品牌的涡轮增压轿车一脚油一脚刹，我瞅着他那个瞬时油耗条就没下过一两个。
4. 第四步：实在堵死了，挂N挡拉手刹。超过40秒不动弹，直接推N挡。D挡踩刹车时候发动机还在那憋着劲往前拱，液力变矩器里头的油哗哗搅和，温度能上到90多度。我花35块钱买了个OBD小盒子插车上看的，挂D挡踩死刹车，瞬时油耗显示1.2升每小时；挂N挡立马掉到0.7。别小看这0.5升，堵半小时就是两毛五。

• 别空挡滑行。我年轻时开化油器老捷达落下的毛病，现在电喷车空挡滑行电脑默认怠速喷油，反而比带挡滑行费油。我实测带挡滑行瞬时油耗显示0，空挡显示1出头。就为这我还跟大侄子犟了半天，后来他拿电脑读数据流给我看，我才闭嘴。（老司机经验有时候真害人）
• 别跟太近省那点距离。我以前总觉得留大了被人插队吃亏，后来发现插就插呗。跟太近最大的坑是前车一脚急刹你也得急刹，这一脚下去2块钱油没了，还费刹车片。我换过一副前刹车片，连工带料280块，肉疼。
• 别频繁变道。堵车时候你瞅着旁边道快，变过去没走两步又堵死。我统计过自己上班那段路，变三次道跟老实排队的比，到公司就差一个红绿灯，但油耗多出0.6升。变道那脚油门和回正那下刹车，都是钱。
• 胎压别太低。我上回拉酸菜那趟，胎压掉到1出头都没注意，跑起来跟踩棉花似的。后来打到2出头，同样一段堵路，表显油耗降了0出头。一个月打一回气，路边修车铺收5块钱，值。

大概就这些，你照着试一个礼拜，看仪表盘那个平均油耗掉不掉就完了。

我头一回试完，从9出头掉到7.9，给我乐得晚饭多吃了俩馒头。

（我媳妇说省那点油钱不够买馒头的）