保养时师傅说空滤不用换，我坚持拆开看，里面的东西让人后悔
上个月18号在杭州文一西路那家我常去的修理厂，本来只想做个基础保养换换机油。
小工把车升起来放油，我顺嘴问了句空滤要不要一起换。
师傅拿气枪吹了两下说“吹吹就行，下次再说”。
我当时没吭声，但心里犯嘀咕，因为上一回换完到现在跑了1出头万公里，中间还跑了两趟安徽老家，那灰尘量能小吗。
我说你拆开我看看，师傅有点不情愿地拧开卡扣，把滤芯抽出来的那一下，我自己都后悔了——滤纸夹层里全是灰黑色絮状物，拿手指一弹能掉渣，对着灯看几乎透不过光。
就这么个状态还吹吹接着用，等于让发动机戴口罩跑步。
（关键是我差点就信了“不用换”这句话） 后来我蹲那看师傅换新滤芯，顺手查了下某东自营配件价格，原厂空滤45块钱一个，博世马勒这种牌子货也就35到60块区间。
就这么点钱，愣是有人告诉你“吹吹还能用”，这账我算不过来。
从那次起我学乖了，空滤这种小件我干脆自己动手换，前后用不了十分钟，省得跟人掰扯。
下面这套流程，你照着做就行，完全不用懂修车。
准备工作：东西备齐再动手
先别急着掀机盖，把该买的买齐。你需要的东西不多，但型号别弄错，不然白跑一趟。
- 买一个适配你车型的空滤。下单前一定找客服报车型年份排量，比如“2020款轩逸1.6L”，让客服帮你核对。我上次图省事随手买了一个，38块钱，结果卡扣位置差了两毫米装不进去，退货还搭了12块运费，里外里亏了时间又亏钱。
- 准备一把十字螺丝刀或者直接徒手。大部分家用车的空滤盒就是两三个金属卡扣，手指一掰就开，根本用不上工具。我第一次不知道，翻箱倒柜找了半天螺丝刀，其实压根没螺丝什么事儿（这个我真没想到）。
- 找一块干净的抹布。家里淘汰的纯棉旧T恤剪一块就行，别用那种掉毛的毛巾，毛絮掉进进气口反而麻烦。我用的是一条洗了八遍的老棉布，吸水不掉渣，绝绝子。
整套东西备齐大概花你5分钟下单时间，等快递1到2天。总花销控制在50块以内，比修理厂报价便宜一半还多，那边连工带料张嘴就是120块起步。
具体操作步骤：手把手拆装
车停平地，熄火等个十分钟，别刚跑完高速就掀盖子，烫手。
打开发动机舱，找那根最粗的黑色塑料管子连着的方盒子，一般就在电瓶旁边或者发动机正上方，很好认。
- 掰开卡扣掀开盖子。蹲下来看盒子边缘，有两到三个金属弹簧扣，手指往里一按再往上一翻就松开了哦。注意别用蛮力，我邻居老周拿一字螺丝刀硬撬，把卡扣掰断了一个，后来用扎带绑的，花了25块钱买了一套新卡扣（肉疼死了）。
- 把旧滤芯抽出来看方向。抽之前瞄一眼滤纸的褶皱是横着还是竖着，装新的时候照原样放回去。我第一次装反了，开了三天觉得加速发闷，又拆开重弄，白折腾半小时。旧滤芯拿出来别拍打，直接扔垃圾桶，拍打扬起来的灰全吸你肺里。
- 用抹布把盒子内壁擦干净。这一步别省，盒子底部往往积一层细灰，新滤芯放进去等于坐在灰堆上。我就用那块旧棉布伸进去转一圈，擦出来黑乎乎一片，看着贼解压。整个过程擦干净大概1分钟。
- 新滤芯按原方向放进去，扣上盖子。滤纸边缘有一圈橡胶密封条，确认它严丝合缝卡在槽里，然后把卡扣一个个按回去，听到“咔”一声才算到位。装完启动发动机怠速听一下，声音平顺没有嘶嘶漏气声就完事。
从掀盖子到扣好，熟练了8分钟，第一次弄15分钟撑死了哦。你唯一需要付出的就是蹲那几分钟的耐心，比等修理厂小工磨蹭半小时强。
避坑指南：这几条别踩
- 别信“气枪吹吹还能用”。高压气枪从内侧往外吹，看着干净了，实际上把滤纸纤维吹松了，过滤孔径变大，细灰直接进发动机。我上一辆车就是听信这话拖了8000公里没换，后来怠速抖动去查，节气门拆下来一层油泥，清洗花了180块，够买四个新空滤了。
- 别买那种十几块钱包邮的杂牌。我同事贪便宜买过15块9的，拆开一看滤纸薄得透光，折数比原厂少了一半，装上去开了两千公里加速就发闷。这东西不是衣服，省那二十块钱最后从油费里找补回来。
- 换的周期看路况不看手册。手册写两万公里一换，但你要像我一样常跑工地周边或者雾霾天多的地方，1万到1.2万公里就拆开看看。我现在的习惯是每次换机油顺手把空滤盒打开瞄一眼，脏了就换，反正45块钱的事儿，比抽一包烟便宜。
前几天在小区地库碰见楼上邻居，他正拎着4S店开的保养单子抱怨，光空滤加工时收了160块。
我让他下回自己买一个，我帮他装，两分钟的事儿。
他还不信，说哪有这么简单。
我说你回去搜个视频看一遍，看完你比小工利索。
其实车子没那么娇贵，很多小件保养你自己动动手，省钱是次要的，关键是东西到底换没换、换的什么货，你自己心里门儿清。
