开了半年才发现，这3个驾驶习惯让我的轮胎提前报废

作为一个过来人，我踩过的坑那真是太多了呢。去年九月在杭州萧山那边，我刚把开了六年的老伙计换成了一辆二手小电车，心里美滋滋的呢。结果开了差不多半年，也就上个月吧，去洗车店洗车，洗车小哥把我叫过去，指着前轮说，大爷您这轮胎该换了，都快磨平了。我当时就懵了，这才跑了多少路啊。后来我蹲那儿仔细一瞅，好家伙，胎面花纹都快没了，尤其是前轮内侧。我这才琢磨过味儿来，原来是我开车那几个老习惯把轮胎给祸害了。今天就跟大伙儿唠唠这几个坑，您可最好别跟我似的，等轮胎废了才拍大腿。

核心结论

先说头一个坏毛病，就是原地打方向盘。

我住那个老小区，车位窄得要命，每次倒车入库都得揉好几把。

以前开老车习惯了，车不动就使劲儿抡方向盘，听见轮胎跟地面摩擦那个“吱吱”声我还个人看法是挺正常（这个我真没想到）。

后来修车铺老师傅告诉我，原地打方向，轮胎跟地面是硬蹭，那磨损比正常跑起来大得多。

他说就好比你拿块橡皮在砂纸上干蹭，跟滚动着蹭，那能一样吗？

我那个前轮内侧磨得特别快，跟这个原地打方向脱不了干系。

现在我都改成了车动起来再打方向，哪怕就动那么一丁点儿，轮胎也能少受点罪。

再一个就是过减速带不减速。

我这人开车性子急，看见减速带有时候懒得踩刹车，就想着颠一下就过去了。

特别是那种小区门口或者学校门口的减速带，有时候车速三四十码就那么冲过去。

修车师傅给我看换下来的旧胎，说您看这胎面，有的地方鼓包了，有的地方帘布层都伤了。

他说车速快过减速带，轮胎受到的冲击力是平时的好几倍，就跟人从台阶上直接往下跳似的，脚踝受得了吗？

我那个右前轮就是这么给整鼓包的。

后来我特意试了试，车速降到十几码过减速带，车里头感觉也舒服多了，轮胎也保住了。

这玩意儿真是花钱买教训，一条轮胎好几百，够我充多少回电了。

具体方法

还有个特别容易被忽略的，就是胎压。

我以前从来不看胎压，觉得轮胎看着没瘪就行。

上个月我闺女给我买了个车载充气泵，带胎压显示的，我一测，好嘛，四个轮子胎压都不一样，最高的和最低的差了差不多零点几个大气压。

修车铺那个小工跟我说，胎压低了，轮胎跟地面接触面积大，两边磨损就快；胎压高了，中间磨损快，还容易扎钉子。

他建议我差不多一个月检查一回，跑长途之前必须看。

我现在就养成习惯了，每个月一号，拿那个充气泵挨个测一遍，该补气的补气。

您还别说，自从胎压正常了，我那小电车跑起来都感觉轻快了些，电耗也稳当了。

另外我还发现一个事儿，就是四轮定位。

我那个车换完新轮胎之后，师傅建议我做个四轮定位。

他说您那个旧轮胎内侧磨损那么严重，除了原地打方向，还可能跟车轮角度偏了有关系。

做个定位差不多百来块钱，但是能让新轮胎用得久一点。

我琢磨着也对，就做了。

他拿那个仪器一测，果然前束有点不对。

调完之后开起来，方向盘都正了，以前总觉得有点往右跑偏，现在也好了。

这个钱我觉得花得值，要不然新轮胎再给磨偏了，那可就亏大了。

，对了还有个小细节，就是停车的时候尽量别让轮胎蹭马路牙子。

我有几回侧方停车，光顾着看后面，右边前轮就蹭到马路牙子上了，轮毂都刮花了。

修车师傅说，轮胎侧面最薄，蹭得狠了容易伤到里面的帘线，那就离鼓包不远了。

现在我停车都离马路牙子远远的，宁可多倒一把。

说到底，轮胎这玩意儿就跟咱脚上穿的鞋一样，平时不注意，等磨破了再换就晚了。

我那条旧胎跑了不到两万公里就报废了，正常按理说跑个四五万公里没啥问题。

您算算，一条轮胎好几百，四条就是小两千，这钱省下来干啥不好。

现在我开车温柔多了，过减速带提前减速，停车也不着急那一会儿了。

您要是也有这些习惯，趁早改改，别跟我似的，等轮胎废了才后悔。