黄金周跑完高速，表姐说这5个驾驶技巧比定速巡航还省心

作为一个过来人，我跑高速的驾龄差不多有七八年了，每年黄金周都得往老家跑一趟，单程四百多公里，定速巡航这东西我最早也迷过，认为脚一解放，人就轻松了哈。

后来才发现，真跑长途，光靠定速巡航远远不够，有些坑踩过一次就长记性了。

表姐上个月跟我聊，说她黄金周跑完高速，觉得下面这5个驾驶技巧比定速巡航还省心。

我听完直拍大腿，因为好几个都是我踩过坑才学会的哈。

她开了差不多六七年车，跑高速的经验比我实在。

我结合自己那些教训，给你捋一捋。

前年十月一，我从杭州回安徽，刚上杭瑞高速那一段，车不多，我就把定速巡航设到110。

结果前方突然出现一堆慢车，我脚还搁在刹车上犹豫呢，车子自己还在给油，差点就怼上去。

从那以后我就明白了，定速巡航是省脚，但省不了心。

（这个我真没想到，以为它自己会减速）

第一个，跟车别盯着前车尾灯，要看前车的前车。

我刚开始跑高速，眼睛就死盯着前面那辆车，它刹车我就刹车。

有次在沪昆高速上，前面一辆白色SUV突然变道，我这才看见它前面还有一辆大货车在龟速爬坡。

当时我车速差不多100，一脚重刹下去，后排的包都飞了。

后来一个跑货运的亲戚告诉我，跟车至少要看前面两到三辆车，视线放远一点，你才有反应时间。

这个习惯我养了半年多才改过来，现在跑长途脚踝没那么累。

第二个，超大货车的时候，别磨蹭，也别从它右边超。

我表姐说她见过太多小车在货车旁边犹犹豫豫，结果货车一偏方向，小车就慌了。

我自己也有一次，在沈海高速上，右边车道一辆大货，我准备从左边超过去，结果那货车突然往左偏了一点，估计是司机在看后视镜。

我当时离它不到20米，冷汗都下来了。

正确的做法是，确认前方路况后，加速通过，别在它盲区里待着。

大货车的盲区左边比右边小，所以从左边超更安全。

第三个，进隧道前，提前把车速降下来，别指望隧道里的限速牌。

去年八月份去千岛湖，经过一个长隧道，外面限速120，隧道里限速80。

我见过好几辆车进了隧道才急刹，后面跟的车差点追尾。

我自己习惯是，离隧道还有两三百米，就松油门，让车速自然降到80左右。

这样不用急刹，后车也舒服。

表姐说她更绝，进隧道前直接开近光灯，不管天色多亮，她说这是为了提醒前车。

第四个，服务区出来，别直接切到最左边车道。

我踩过这个坑。

有次在芳茂山服务区加完油出来，想着快点跑，一把方向就奔最左侧超车道去了。

结果后面一辆车喇叭按得震天响，原来我变道的时候没注意后面有车在快速接近。

后来我学乖了，从服务区出来，先在右侧车道跑一段，速度提起来再慢慢往左并。

这个技巧表姐也提过，她说服务区出口是最容易出事儿的地方，因为大家速度差太大。

第五个，下高速前两公里，就开始往右并线。

这个我太有发言权了。

前年从黄山回来，导航说前方两公里下高速，我还在最左边车道飙着呢。

等看到出口的时候，已经来不及了，硬是又多跑了三十多公里到下一个出口才掉头回来。

表姐说她现在都是提前差不多三公里就开始往右靠，哪怕右边车道慢一点，也比错过出口强。

而且提前并线，你不用在出口附近跟别人抢道，心里踏实多了。

这五个技巧，没有一个需要你多花一分钱，但每一个都能让你在黄金周的高速上少一分紧张。

定速巡航该用还得用，但它就是个辅助，别把命交给它。

我现在的习惯是，定速巡航只在车少、路直、视野好的时候开一会儿，脚还是虚搭在刹车上。

表姐说她也是这么干的，看来跑长途的人，最后都活成了同一个样子。