保养时师傅说空滤不用换，我坚持拆开看，里面的东西让人后悔
上个月，也就是9月12号那天，我开着我那辆跑了4万3千公里的轩逸去镇上老李汽修店做小保养。
换机油嘛，260块钱，我一直都在他那儿弄。
老李拧开机油盖放油，顺手拿气枪吹了吹发动机舱，跟我说：“空滤不用换，吹吹灰还能用，省你几十块。
” 身边两三个朋友都栽在这个环节，问了三个客服才弄懂（血的教训）
我当时心里还挺热乎，觉得老李实在。
可转念一想，上回换空滤是2万公里的时候，这都又跑2万多了，真不用换？
我就跟老李说：“你拆开我瞅瞅，看了踏实。
”
老李撇撇嘴，拿螺丝刀拧开空滤盒那四个卡扣（这车的空滤盒是塑料的，卡扣特别紧）。
盖子一掀，我自个儿先倒吸一口气。
那滤纸黑得跟锅底似的，褶皱里头夹着杨树毛、小飞虫尸体，还有几片干了的槐树叶子。
最要命的是，滤纸中间破了个指甲盖大的洞，手指头一捅就透过去了呀。
老李也愣了一下，嘟囔一句“嚯，是够脏的”。
我后悔啊，后悔上回他说吹吹就行的时候我没坚持拆开看。
要是再晚点发现，这破洞把灰吸进发动机，节气门和气缸都得遭殃，那可不是25块钱的事了。
准备工作：先搞清你的车该用什么空滤
别上来就听师傅的，自己心里得有数。
我后来专门翻了随车那本保养手册，上面写着轩逸1.6L的空滤型号是16546-6N20A，每2万公里或12个月换一次，先到为准。
我在某东上搜这个型号，马勒的卖39块8，博世的是45块9。
镇上的汽配店卖25块钱一个，但没牌子，我捏了捏滤纸薄得跟复印纸一样。
最后我买了个马勒的，贵十几块，但滤纸厚实，折数也密。
有件事我得提一嘴，那天在汽修店碰见隔壁村开哈弗H6的老张，他那个空滤是圆筒状的，跟我这个方片的不一样，买之前一定得看准形状，别买回来装不上。
核心操作：自己动手换空滤的实打实步骤
其实换空滤比换雨刮器还上手快，我五十多岁的大妈都能干。关键是别使蛮劲，塑料卡扣脆着呢。下面这几步是我自己蹲在车头前摸索出来的，你照着做就行。
- 熄火凉车再动手。我那天是停了半小时才弄的，发动机舱盖摸着不烫手。要是刚跑完高速就掀盖子，那铁皮能烫出泡来（我邻居二嫂子就被烫过一回，抹了三天京万红）。
- 找到空滤盒，松开卡扣。轩逸的空滤盒在发动机正上方，一个黑色大方盒子，连着胳膊粗的橡胶管。四个金属卡扣，用手往下掰就行，别拿改锥撬，撬断一个就得换总成，4S店报价180块。我掰第三个的时候手滑了一下，指甲盖劈了，疼得我“嘶”了一声。
- 掀盖子前先拍照。这一步我吃过亏。盖子掀开别急着拽滤芯，先拿手机拍一张，记清楚哪面朝上、哪面朝下、密封胶条在哪个边。我头一回换的时候没拍，装反了，跑了500公里油耗从6.8升涨到7.5升，又拆开重弄的。这一次我拍了三张，连卡扣位置都拍进去了。
- 取出旧滤芯，清理盒底。旧滤芯拽出来，别直接扔地上，拿个塑料袋兜着，里头全是灰。空滤盒底下准有一层细沙和碎叶子，我拿湿抹布擦了两遍，又用气枪（老李那儿借的）从里往外吹了吹进气管口。注意啊，气枪压力别超过七八个压，太大了能把灰尘怼进节气门。这细节没人跟我说过，是我自己琢磨的。
- 装新滤芯，卡扣对角压。新滤芯放进去，密封胶条朝下、滤纸褶皱竖着放（跟进气方向平行）。盖子合上，四个卡扣先对角挂上两个，再压另外两个。我头一回装的时候按顺时针一个个压，结果最后一个死活扣不上，后来发现得先对角固定，盖子才吃得进劲。
收尾验收：别急着盖引擎盖
换完别急着收工，打着火怠速听一听。
我那天打着火，站在车头听了两分钟，发动机声音比之前闷实了一点，之前有点“嘶嘶”的漏气声没了。
又坐进驾驶位轰了一脚油门到2500转，看仪表盘没亮故障灯，这才放心。
最后把旧滤芯装塑料袋扔垃圾桶，别随手扔地上，那玩意儿沾了机油不好降解。
工具就一把十字螺丝刀（拆卡扣备用）和一块抹布，我全塞回后备箱那个装玻璃水的纸箱子里了。
- 别信“吹吹还能用”这句话。我上回就是信了，结果多跑了8000公里才换，滤纸破洞差点吸灰进发动机。一个空滤才39块8，大修发动机起步价4000块，这账我算得明白。
- 别买10块钱三个那种杂牌空滤。我在镇上集市见过，10块钱仨，滤纸透光，跟纱窗布似的。我买了俩试过，装上去跑2000公里滤纸就变形了，密封条也硬了，漏灰。后来老老实实买马勒，39块8，肉疼也就疼一回。
- 别用洗衣粉水洗空滤。我娘家嫂子干过这事，把滤纸洗烂了不说，晾干装回去，缝隙大得能塞进黄豆。空滤是一次性的，脏了就换，别想着洗洗接着用。
- 换完留好包装盒。盒子上有型号和批次号，下次买照着买错不了。我那个马勒的盒子就压在副驾驶脚垫底下，上回在加油站碰见个开同款轩逸的大姐，她正发愁买错型号，我直接掏盒子给她看，省得她瞎搜。
大概就这些，你们自个儿车啥情况自个儿盯着点。别跟我似的，非得等滤纸破了洞才后悔。
