上班族每天通勤堵车，跟车距离和刹车节奏比开快车更省油

我之前是怎么踩坑的？

说起来你们可能不信，我退休头一年开车，那会儿刚拿智能手机没多久，导航都看不利索，上班那阵子——哦对，我退休前在城西那家纺织厂干了三十多年，每天从家到厂里正好穿过整条中山路，早高峰堵得跟腊肠似的哦，我那时候有个臭毛病，总觉得跟前车拉开距离就会被加塞，所以一脚油门一脚刹车地贴着走。

结果呢？

一个月下来油钱比隔壁老王多了将近一百八十块。

老王开的是同款1出头排量的某品牌轿车，我俩住同一个小区，前后脚出门。

后来他坐我车上瞅了一眼，说我这种开法纯粹是给加油站打工。

核心结论：跟车距离和刹车节奏比抢那几秒重要得多

去年十月中旬在杭州出差，打车去火车东站，那个司机师傅教了我一手。

他开的是辆跑了二十三万公里的混动雷凌，表显油耗才4出头升。

他说堵车的时候别老盯着前车屁股，要看前面第三辆车的尾灯。

前车刹车灯亮你才松油门，那就晚了，一脚急刹下去烧的都是钱。

我当时听完一拍大腿（这个我真没想到），回来试了半个月，同样路线油表指针确实掉得慢了。

按现在92号汽油七块八毛五一升算，我那1.6排量的老车从百公里八个油降到七点二，一个月通勤二十二天、来回四十公里，能省下差不多五十六块钱。

够买两斤多排骨了。

具体操作步骤：堵车省油的正确打开方式

我专门拿个小本子记了一个礼拜的账，把错误做法和正确做法列出来给你们看。都是实打实花过冤枉钱的教训，你们可别学我当初那个愣头青劲儿。

• 看远不看近。错误做法是死盯着正前方那辆车的后保险杠，人家一动你就踩油门，人家一停你就跺刹车。正确做法是把视线放到前面三四辆车的位置，看那几辆车的刹车灯连成片了，你这边就提前松油门滑行。我当初就是盯得太近，一个月多磨掉刹车片两毫米，换一套前刹车片加工时费花了三百二十块，肉疼死了。
• 起步缓给油，别跟火箭似的。错误做法是绿灯一亮就大脚油门蹿出去，然后到下一个路口一脚重刹。正确做法是油门踩下去两秒内速度提到二十码左右稳住，让车子自己滑到下个路口。我试过，同样一段三公里的拥堵路段，缓起步少踩了七次急刹，车载电脑显示瞬间油耗从十九个降到十一个。千万别小看这几次刹车，我那老伙计方向盘都抖了，去店里一查是刹车盘磨出了沟槽，光盘两个花了八十块。
• 跟车距离留够三秒，宁可被加塞也别贴。错误做法是跟前车只留一个车身的空当，左脚随时准备跺刹车。正确做法是前车经过某个固定参照物——比如路灯杆或者斑马线——你心里默数三秒，数完了你才到那个位置，这就是安全距离。被加塞就被加塞呗，我算过账，一个加塞的顶多让你多等一个红绿灯周期，大概四十秒，怠速油耗零点八升每小时，四十秒也就多烧不到一分钱的油。可你要是追尾了，哪怕只是蹭掉一块漆，补漆起步价就是两百块。我邻居上个月在解放路就是这么蹭的，保险杠喷半面花了一百八。
• 红灯超过六十秒就熄火，别信什么重启费油的说法。错误做法是怠速干等，发动机嗡嗡响着烧油。正确做法是看倒计时牌超过六十秒就拧钥匙熄火（我那老车没自动启停，手动拧的）。我实测过，怠速一分钟大概烧掉零点零一三升油，一分钟就是一毛钱。每天通勤碰上八个长红灯，一个月二十二天就是十七块六。这钱攒下来够给家里那只橘猫买三袋五斤装的猫粮了（那猫现在胖得跟煤气罐似的）。

还有个小细节，堵车的时候别老开着空调压缩机。

我四月份试过，同样堵四十分钟，关掉AC只开通风，表显油耗差了零点四升。

当然大夏天三十八度你别硬扛，中暑了医药费够加两箱油。

我一般就是早上出门那会儿凉快，开窗吹自然风，顺便把车载广播打开听听路况——说到这个，某东上买的那个九块九的手机支架还挺好使，比我儿子淘汰下来的那个吸盘式的稳当多了。

另外刹车节奏这个事，核心就是提前松油门代替踩刹车。

你远远看到前面堵上了，脚从油门上挪开，让车子带挡滑行过去，这时候发动机是不喷油的。

我那个修车的老伙计李师傅跟我讲过，电喷车带挡滑行转速在一千二百转以上就断油，比空挡滑行还省。

我试了两个月，同一个路段同样堵法，行车电脑上的平均油耗从七点八降到了七点一。

省下的钱我算了算，一个月大概六十三块，刚好够我每周去巷口那家面馆吃两碗十八块的腰花面，再加一瓶三块钱的冰峰。

对了，轮胎气压也得盯着点。

我上回洗车顺便让小伙子量了一下，四个轱辘都只剩一点九个压了，标准是二点三。

补到二点四之后，方向盘明显轻了，滑行距离也长了。

打气没花钱，但之前亏气那半个月至少多烧了二十块钱的油。

这账你们自己算，反正我是觉得挺亏的。

大概就这些，你们看着办。

反正我现在每天走中山路，油表掉得慢了，心里就舒坦。

那话说回来，开车这事儿吧，省油归省油，别为了省那几毛钱跟前车较劲，不值当。