上个月自驾游回来，车上这5个地方不清理，下次保养多花好几百

直接上干货，这几个坑我替你们踩过了呀，坦白讲。

上个月从甘南自驾回来，全程跑了2100多公里，回来累得跟啥一样，车往地库一扔就是一礼拜。

结果再去保养，师傅举升机上一看，清单递过来我眼睛都直了——比平时小保养多掏了将近480块钱。

说实话不怪人家，怪我自己懒。

有些地方自驾一趟不收拾，它不立马坏，但会在下一次保养的时候连本带利找你要钱。

底盘和轮拱，别光看漆面

跑长途尤其是走那种修路路段，轮拱内衬和底盘摆臂上会糊一层厚厚的泥。

我当时从若尔盖下来走了段烂路，泥巴裹着碎草屑，干了之后硬得像水泥。

• 回来先用低压水把轮拱里冲一遍，别拿高压水枪怼着球笼防尘套滋——那胶套脆得很，我上一台车就是冲洗太猛，3万公里就裂了，换半轴防尘套连工带料260块，心疼。

  （这个坑我真踩过）

• 底盘装甲如果有刮蹭露铁的地方，补一瓶自喷型底盘胶，某东上25块8一瓶，够喷两个轮拱。

  别等锈穿了再弄，我哥们儿的车裙边锈了个洞，焊补加喷漆花了700多。

• 检查轮胎花纹里卡的小石子，尤其是那种嵌在沟槽里的尖石头。

  我这次抠出来三颗，其中一颗已经把沟底硌出白印了呀。

  跑高速前不抠，扎穿胎面就是一条胎的钱，205/55 R16的胎一条少说350块。

空调滤芯和冷凝器，这俩是重灾区

自驾游跑一趟，空调滤芯上全是柳絮、小虫子和灰。

我这次拆出来一看，滤纸都发黑了，还夹着两只干瘪的蚊子（画面自己脑补）。

• 空调滤芯自己换，别在4S店花那冤枉钱。我车型的滤芯网上买曼牌带活性炭的，68块钱两个，4S店报价一个滤芯加手工费180。换的位置就在副驾手套箱后面，掰开卡扣抽出来塞新的，前后8分钟。我媳妇儿都能干这活儿。
• 冷凝器在水箱前面，跑完夜路全是虫尸糊在上面。别拿高压水枪近距离冲，散热片是铝的，一冲就倒伏。用软毛刷顺着翅片方向轻轻扫，或者洗车时让师傅用低压水雾冲一下。冷凝器堵了制冷效果掉一半，我去年夏天就是，加了3瓶冷媒花了150块才发现是外面糊住了，白瞎。
• 顺便看一眼空气滤芯盒，跑完沙尘路段里面能倒出半两土。空滤脏了油耗能高0出头个油左右，我实测过，换完空滤同样的路百公里从8出头降到7.8。

刹车盘片和油液，别等异响才管

山路下坡多，刹车用得狠。

我这次从迭部那边下来，连续十几公里下坡，到坡底闻着一股焦糊味。

回来检查刹车片还剩4毫米，新片是12毫米，再跑一趟山基本就磨到报警铁片了。

• 刹车盘上如果有深沟槽（指甲能明显卡住那种），别光换片，盘也得车或者换。我邻居图省事只换了片，结果新片上去异响不断，最后连盘带片重新搞，多花了420块。
• 玻璃水别用自来水兑洗洁精，长途回来壶里剩的那点混合液容易堵喷嘴。我上次堵了一个喷嘴，用针捅了半天没通，去修理店拆下来用气泵吹的，收了我30块手工费。一瓶-25℃的玻璃水才12块9，真没必要省。
• 检查冷却液壶的液面，长途高温跑下来如果低于MIN线，先补同颜色的。别混加不同颜色的防冻液，我同事干过这事，结果水箱里起絮状物，清洗水箱花了200多。

说个真事儿，上周三在小区地库碰见楼下老张开他那台CR-V回来，后备箱一开全是土特产。

我顺嘴问了句清洗底盘没，他说没管。

我趴下一看，轮拱里泥都结成块了，排气管隔热瓦上还挂着塑料袋。

这种状态下跑两个月，隔热瓦附近线路老化加快，修起来可就不是几百块的事了。

老张听完当场开去洗车店了（这个我真没想到他行动力这么强）。

大概就这些，你们看着办。车这东西你对它糊弄，它就在账单上找补回来。下次自驾回来别光顾着卸行李，花个四十分钟把这几个地方过一遍，省下的钱够加两箱油了。