纯电和插混哪个更适合家用？我开了1年插混才明白这笔账

去年三月份提的插混，开到今年四月初正好一年出头，跑了一万八千公里。

哈哈，我跟你说，买之前我也纠结了小半年，纯电和插混到底选哪个。

我住在县城边上，家里有个小院子，充电倒是方便。

当时销售一个劲儿推纯电，说省心省钱。

可我媳妇一句话把我点醒了：“你回趟老家四百多公里，半路充电你受得了？

”就这么着，提了台插混。

开了一年，这笔账我算是摸透了，今天跟大伙儿唠唠，纯电和插混到底咋选。

买车这事儿千万别脑袋一热就下手，我就是吃了没提前算清楚的亏。

提车头三个月，我基本拿它当纯电开，美得很，后来跑了两趟长途才发现有些账不是那么算的呀。

哈哈，那会儿真是有点想当然了。

车提回来之后，我专门拿个小本子记了三个月账，后来嫌麻烦不记了，但头几个月的数据记得清清楚楚。哈哈，农村人过日子就爱算细账，别笑话我。

市区通勤基本纯电跑。

我每天接送孩子加上下地干活，来回大概三十五公里。

晚上十点后用谷电充，一度电三毛八，充满大概四块五，能跑两天。

一个月电费不到七十块，比以前骑摩托车还便宜。

这个是真香，没得说。

长途就烧油，别心疼。

回老家四百二十公里，满油满电出发，到地方表显油耗五点二升，加九十二号汽油，按当时七块八算，一趟油钱一百七左右。

纯电跑同样距离，中间快充一次大概花四十五块电费，看着省，可你得算上排队时间。

我发小那次在服务区等桩，四十分钟够我多跑六十公里了。

保养别被忽悠。

插混既有发动机又有电机，保养项目比纯电多。

四儿子店让我五千公里一保，我翻手册发现写的是一万公里或一年，直接怼回去。

首保换了机油机滤，花四百三。

二保我自己在网上买的空滤和空调滤，某东下单六十八块，找个路边店花三十块手工费换上，省了一百多。

别啥都听店里的，他们恨不得你天天去。

保险这块儿留个心眼。

插混车损险比同价纯电便宜点，我第一年保费四千二，我表哥纯电五千一。

但插混有个坑——有些保险公司把电池和发动机分开算，条款得瞪大眼睛看。

我续保时候就碰上这么一家，报价低三百块，细看电池单独免赔，当场换了别家。

充电习惯别太抠。

我头半年老想着能用电绝不用油，结果有回电量掉到百分之五以下，车机直接限制功率，提速跟蜗牛似的。

后来学乖了，电量低于百分之二十就切混动模式，该烧油烧油，对电池也好。

这个细节说明书上写得明明白白，我当时愣是没细看（现在想想真该早点翻手册）。

开满一年，总花费我拉了个单子：电费累计八百六十块（主要市区通勤），油费三千一百块（长途加冬天兜底），保养七百二，保险四千二。

合计八千八百八。

要换成纯电，电费大概能压到一千五左右，保养省五百，但保险贵九百，跑长途还得额外花快充的钱和时间。

里外里差不太多。

所以我的结论就一句：家里能装桩、长途少、不差那一两万差价，纯电挺美；像我这样常跑长途、冬天还冷、又想省点购车款的，插混更踏实。

别听人瞎忽悠什么“插混是过渡产品”，过渡不过渡的，省下的是真金白银。

我发小那台纯电开了两年，上周还跟我说想换插混，我说你可拉倒吧，先把充电桩排队的毛病改了再说。

大概就这些，你们照着自家情况套一套，别光看广告。