用车成本真相：电车和油车比，省的从来不是那点电费

作为一个过来人，我跟你们说句掏心窝子的话。

去年三月份我在河北保定那边帮闺女看孩子，楼下邻居老张头天天跟我念叨他那个电车多省多省，一个月电费才几十块。

我那时候开的是个老款捷达，一个月油钱怎么也得四五百，听得我心里直痒痒。

后来我侄子换车，把他那台开了三年的电车转给我了，七万块钱，我寻思这下可算能省下不少菜钱了吧呀。

结果开了大半年我才咂摸出味儿来，省的从来就不是那点电费，这里头弯弯绕绕多着呢。

核心结论

我踩过的坑告诉你们，电车和油车比，真正的账本不在充电桩上。

我那台老捷达，加满一箱油差不多四百出头，能跑个六百来公里。

现在这台电车，在家充一次电三十来块钱，跑个三百多公里就得充。

光看这个数，确实电车便宜得不是一星半点。

可你们知道吗，电车保费比油车贵了差不多两千块一年。

我去年续保的时候问了好几家，同样价位的车，电车就是要贵出这么一截。

保险公司的人跟我说是因为电池贵，修起来成本高（这个我真没想到）。

还有保养这事。

我那老捷达，五千公里保养一次，换个机油机滤三百多块，一年跑一万公里也就保养两回。

电车是不用换机油了，可它那个空调滤芯、刹车油、冷却液一样不少，而且四S店跟我说两万公里就得换一次齿轮油，换一次六百多。

算下来一年保养钱也没省多少。

最让我肉疼的是上个月，右前轮扎了个钉子，补胎花了五十块。

补胎师傅跟我说，电车比油车重好几百斤，轮胎磨损快，我这四个胎估计跑不到四万公里就得全换。

我侄子那台油车，原厂胎跑了六万公里才换的。

一条胎差个两百块，四条就是八百。

我闺女在边上给我算了一笔账，她说妈你别光看充电便宜，你把折旧也算进去。

我那台老捷达开了八年，卖的时候还卖了一万八。

我侄子那台电车三年车龄，买的时候十五万，卖给我七万，三年折了八万。

我那捷达八年才折了六万多。

具体窍门

后来我慢慢琢磨明白了，电车省不省钱，得看你一年跑多少路。

像我这种在老家带带孩子、赶赶集、偶尔去趟县城的，一年也就跑个七八千公里。

这种用法，电车省下来的电费，差不多正好填了保费和折旧的坑，没赚也没赔。

但我隔壁那个跑网约车的小刘，人家一年跑十多万公里，那就完全不一样了。

他跟我说的，他那个电车一公里电费不到一毛钱，油车怎么也得五毛。

一年十万公里，光能源钱就省下四万块。

保费贵两千算什么，折旧快又算什么，人家跑得多啊。

还有一点，你们要是家里能装充电桩，那真是一个天上一个地下。

我闺女小区不让装，我只能去外面快充站，一度电一块五，有时候还得排队。

我算过，外面快充比家里慢充贵了三倍还多。

要是家里有桩，晚上十点以后充，三毛多一度，那才是真便宜。

• 一年跑不到一万公里的，别光盯着电费，保费和折旧才是大头。
• 家里没法装充电桩的，外面快充一度电一块五，省不了多少。
• 电车轮胎磨损快，四条胎换下来比油车多花七八百。
• 跑网约车或者一年跑几万公里的，电车确实能省出真金白银。

前阵子我回村里，我那个老姐妹问我该买啥车。

我跟她说你要是就在村里开开，接送孙子上学，买个油车省心。

你要是天天往镇上跑，一天来回五六十公里，那电车划算。

别听卖车的光说充电便宜，你得把保费、保养、轮胎、折旧这几样都算进去，算总账。

我那个电车现在开着还行，冬天续航掉得厉害，标称四百公里，零下几度的时候跑个两百多就得找桩。

不过我有心理准备，反正也不出远门。

就是有时候想想那八万块的折旧，心里还是有点不得劲儿。

不过话说回来，车就是个代步工具，算那么清楚也没意思，自己开着舒坦就行。

对了，上礼拜在小区门口碰见老张头，他跟我说他那个电车开了四年，电池感觉不太行了。

我问换电池多少钱，他说四S店报了个价，够他加好几年油的。

所以啊，电车省不省钱，还得看你开几年换车。