外卖小哥教我手机导航这么设置每天少绕3公里路

上礼拜三晚上八点多，我在小区门口等外卖
，骑手打电话说找不到我这栋楼。

我下去接他，顺便瞄了一眼他手机支架上的导航界面。

就这一眼，我发现他那个路线跟我的完全是两条路。

我拿过手机划拉了两下，好家伙，他开了摩托车模式，还开了避开拥堵和实时路况，但把“距离优先”给关了吧。

我平时都是默认最短距离，结果他告诉我，最短距离全是小路和红绿灯，看着近，跑起来慢得一批。

他跑外卖三年，每天少绕差不多三公里的冤枉路，靠的就是这几个设置。

我回家立马把自己手机翻出来改了一通。

之前我送孩子去兴趣班，导航老让我走一条穿村的小路，七拐八拐的，有一回还赶上集市堵了二十分钟（这个我真没想到）。

改了之后直接切到主路，红绿灯多两个，但时间反而省了六七分钟。

手机导航默认设置是给大多数人用的通用方案，但它不一定适合你每天走的路线。

外卖小哥那套逻辑说白了就一句话：尽量不要只看距离，要看实际跑起来的时间。

他们一天跑几十单，绕路就是烧油烧电烧时间，所以他们对导航的调校比咱们精细得多。

我后来自己试了差不多七八种组合，最后固定下来的方案是这样的吧。先说高德和百度这两个我都用，但设置逻辑差不多，就合并说了。

第一个要改的是路线偏好。

别选“距离最短”，改成“时间最短”或者“躲避拥堵”。

距离最短往往把你往小路上引，那种路限速低、路口多、电动车行人乱窜，实际均速可能只有二十出头，主路虽然绕一点，均速能跑到四十多。

我实测从家到公司，距离最短是11出头公里，时间最短是13出头公里，但后者快了八分钟。

第二个是避开收费和避开高速这两个开关。

很多人默认全开，结果导航老给你导到辅路或者桥下。

你如果开的是电动车或者摩托车，那必须打开，但如果你开汽车，市区通勤其实没必要全避。

我有个哥们儿开Model 3，他把避开收费关了之后，导航开始给他导一小段高速，多花五块钱，但省了十二分钟，他算了下时薪觉得值。

第三个是实时路况播报，这个一定要开。

外卖小哥说他们最怕那种看着路况一片绿、结果开到跟前发现修路封路的情况。

开了实时路况之后，导航会在你出发前就根据当前拥堵重新算路，哪怕你每天走同一条路，它也会微调。

我上个月去杭州出差，从滨江到西湖，导航给我导了一条我没走过的路，后来发现主路追尾堵了两公里，绕的那条多走了1出头公里但快了十几分钟。

下面这几步是我自己跟着外卖小哥的界面一步步扒下来的，不同App位置可能不一样，但关键词都能搜到。

还有个细节，外卖小哥的手机支架是横屏的，他说横屏看导航视野更宽，提前看到更远的路口。

我试了下确实，尤其是走陌生路段的时候，竖屏只能看到眼前一个路口，横屏能看到两三个路口之后的走向。

这个跟设置没关系，但顺手提一句。

现在每天上下班，我手机导航的预计到达时间跟实际误差基本在两分钟以内。

之前动不动就差个七八分钟，老得跟人解释“导航说还有五分钟”结果十分钟才到。

就这么几个开关的事，省下来的时间够我多睡一会儿，或者多刷几个短视频。

对了，他手机里还装了一个离线地图，整个城市大概两百多兆。

他说跑郊区或者地下车库出来的时候，信号断一下，在线地图就懵了，离线地图能顶上去。

我后来也下了，上礼拜去郊区一个农庄吃饭，那边信号差，同行朋友的车机导航直接罢工，我手机离线地图照样导到门口。

最后说一个我自己踩过的坑。

有次我把导航设置全改了一遍，结果第二天去一个常去的商场，导航给我导到一条新路上，我凭经验没听它的，走了老路，结果老路施工封了一半，堵了二十分钟。

所以设置归设置，实时路况和语音提示还是要听，别跟导航较劲。