外卖小哥告诉我，手机导航这样设置每天能少走2公里冤枉路

前两天中午我在楼下小饭馆吃面，隔壁桌坐了个穿黄衣服的外卖小哥，手机架在筷子筒旁边充电，说实话哦。

我瞄了一眼他那导航界面，跟我的完全不一样。

我就凑过去问了句，小伙子你这地图咋看着清爽这么多？

他嘿嘿一笑说叔你那个是不是老提示你走大路绕远？

我说对，每次去我闺女那个小区，明明有个小门进去就三分钟，导航非得让我绕一大圈走正门，多走差不多两公里。

你们可别大意了这个细节，现在想想都后怕（别学我）

他把筷子放下，拿我手机点了七八下，说叔你把这几个开关调一下，以后每天少走冤枉路。

我回家试了三天，送孙子上学那条路，以前导航老让我从大马路掉头，现在直接给我指了条穿菜市场的小巷子，一趟省了七八百米。

核心结论

手机导航默认给的是“综合最优路线”，但它优先选大路、主路，因为那些路数据最全。

可咱们骑电动车、走路接孩子买菜，大路反而绕。

外卖小哥教我的核心就一条：把“躲避拥堵”关了，把“距离优先”打开，再把“电动车模式”选上。

这三步弄完，路线立马从“给汽车设计的”变成“给两个轮子和两条腿设计的”。

他当时跟我说，他们站点有个跑单王，一个月跑一千两百多单，人家每单都比别人少跑几百米，一个月下来省的电费够吃两顿烧烤。我算了一下，我每天接送孙子加买菜，少走两公里，一个月就是六十公里，这腿脚省下来的力气可不是一点半点。

具体方法

我先说怎么找这个开关。

打开你手机里那个地图，右下角点“我的”，再点右上角那个齿轮图标。

里面有个“导航设置”，点进去。

第一眼看到的就是“路线偏好”，把“躲避拥堵”那个勾去掉。

小哥说这个功能是给开车的用的，咱们走路骑车，堵不堵跟咱没关系，它一躲就给你往大路上甩。

然后往下划，有个“距离优先”，给它勾上。

我一开始还担心距离优先会不会给我导到死胡同里去。

试了才知道，它选的小路都是能走通的，就是窄一点、绕一点，但总里程短。

前天我去城西批发市场买干货，导航给我导了一条穿小区的小路，比平时走大路少了差不多一公里半，路上还看见一家新开的烧饼店，顺手买了五个（这个我真没想到）。

接着是出行方式一定要选“电动车”或者“步行”，别选“驾车”。

选驾车它永远按机动车道给你算。

我邻居老张上个月去社区医院拿降压药，导航让他走大路绕了二十分钟，其实穿过旁边那个小公园五分钟就到。

他就是没改这个设置。

• 关掉“躲避拥堵”——这个最坑走路的人
• 打开“距离优先”——总里程短才是真的短
• 出行方式选电动车或步行——别用驾车模式
• 如果有“小路优先”或者“穿行小路”的选项，也给它勾上
• 离线地图提前下好，有时候小巷子里信号弱，没网它还能给你指路

还有个小细节，语音播报那里可以把“频繁播报”改成“简洁播报”。

之前我骑车的时候它老在那说“前方三百米有违章拍照”，我又不开车，拍我干啥？

改了之后清静多了，就快到路口的时候叮一声，告诉你左转还是右转。

我用了差不多一个星期，最明显的感受就是去我妹妹家那个老小区。

以前导航让我从大路走，经过三个红绿灯，差不多两公里出头。

现在它直接让我从河边那条小绿道穿过去，只有一公里左右，还不用等红灯。

那条绿道我走了十几年了，导航以前从来没给我指过。

对了，小哥还跟我说了个事。

他说他们站点在越秀区那边，有个骑手把导航设置改完之后，一天少跑差不多十五公里。

十五公里啥概念？

电动车电池能多撑小半天，省下来充电的时间又能多跑好几单。

他说这话的时候眼睛都在放光（真的，一点不夸张）。

你要是用某德地图，在导航设置里还有个“避免收费”和“避免轮渡”，咱们走路骑车也用不上，顺手关了也行，少几个选项手机反应还能快点。我那台旧手机就是这么弄完的，现在打开导航不卡了，之前每次都要转半天圈圈。

反正你就记住，导航默认是给四个轮子设计的哈。

咱们两条腿两个轮子，得自己动手把那个“汽车脑子”掰过来。

掰过来之后，每天少走个一两公里跟玩似的哈。

我今早去买菜，来回省了差不多一公里，多出来的时间在公园看了会儿人家下棋，舒坦。