开了两年才发现，新能源车充电习惯比充电桩品牌更影响电池寿命

去年九月在河北保定老家，我发小大刘跟我一块儿去镇上充电站，他开的是某品牌纯电，比我早买半年，续航已经掉了快30公里。

我比他晚买一年多，续航才掉了9公里。

他当时就急了，非说充电桩品牌不行，要去找人理论。

我让他把手机APP充电记录翻出来一看——好家伙，他天天用快充怼到大概十来个点，还净挑中午最热的时候充。

我这才琢磨明白，充电习惯比充电桩牌子狠多了。

咱农村人买个电车不容易，十来万的东西，都当宝贝疙瘩。

但我观察了村里七八辆电车，发现大伙儿犯的毛病都差不多。

有人花三千多装了某品牌7kW家充桩，结果天天快充，家充桩成了摆设（这个我真没想到）。

还有人图便宜，用1.5平方的延长线从屋里拉电出来充，线都烫手了还接着用。

大刘那车我帮他算过账：两年跑了4万2千公里，快充占了八成以上。

每次都是电量剩20%左右去充，充到跳枪大概十来个点。

电池这东西跟咱家水缸一个道理，你老往满了灌还晃荡，时间长了缸沿儿就容易裂。

我自己的车两年跑3万1千公里，快充只占三成五，平时在家用随车充慢慢喂，现在电池健康度还有96%。

下面我把自己踩过坑、花过冤枉钱才学会的这套流程拆开说。你就当我是个絮叨的老大哥，一步一步跟着做就行，不用整那些花里胡哨的。

说完了该咋做，再说说千万别碰的。我这两年踩过的坑都在这儿了，你们瞅瞅，能省不少冤枉钱。

大概就这些，你们照着做试试。

我大刘上个月把快充戒了，改成每晚用随车充慢慢喂，前两天碰见他说续航掉得没那么快了，高兴得非要请我喝酒。

我说酒就算了，你把那根1.5平方的线换了比啥都强。

（其实我还有很多想说的，但怕你们看烦了）