保养时师傅说空滤不用换，我坚持拆开看，里面的东西让人后悔

我有个朋友说

上周六我去家附近的某虎养车做小保养，换了机油机滤，师傅把车升起来检查了一圈，说“哥，空滤不用换，吹吹就行”。

我当时也没多想，但结账前越想越不对劲。

因为上次换空滤是去年11月在杭州出差时顺便弄的，到现在整整跑了1万2千公里，按我那个手册上写的1万公里一换，早该换了啦。

我就跟师傅说拆开看一眼，他有点不情愿地拧开卡扣，抽出来那一瞬间，我自己都后悔了——后悔没早点坚持拆。

那个空滤滤纸缝隙里全是灰和碎树叶，边缘还有一小撮像毛絮一样的东西堵着，对着灯看基本不透光（这个我真没想到）。

师傅在旁边打圆场说“吹吹还能用”，我直接让他拿了个新的。

25块钱一个普通品牌件，换完开出去等红灯时明显感觉怠速稳了一点点，踩油门那种闷闷的感觉也轻了。

说白了，空滤这东西不贵，但堵了之后油耗和动力都跟着受罪，我这1万2千公里里多烧的那点油，早超过25块钱了。

我之前是怎么踩坑的

以前我总觉得保养时师傅说啥就是啥，人家专业嘛。

结果有两次被坑得挺实在。

一次是空滤说不用换，另一次是空调滤芯说“夏天过了再换”，结果梅雨季一开空调一股霉味，去洗蒸发箱花了380块。

后来我学乖了，每次保养前自己先看一眼手册上的更换周期，到店直接说“这个拆开我看看”。

别怕麻烦，你越不问，人家越按省事的来。

还有个误区是“吹吹就行”。

我邻居老周教我一招，他说高压气枪从里往外吹确实能吹掉浮灰，但滤纸纤维已经被撑大了，过滤精度直线下降。

他那辆卡罗拉就是常年吹空滤，后来节气门脏得怠速抖，清洗花了120块。

所以我现在原则很上手快：到里程就换，不吹。

具体操作步骤

下面这套流程是我自己跑了三趟保养之后摸出来的，你照着做基本不会被糊弄：

• 出门前翻手册找更换周期，我那个车写的是1万公里或七八个月，以先到为准。

  别听师傅说“2万换也行”，那是他省事你费钱。

  我上次就是信了这话，多跑了2000公里才换。

• 到店后要求拆出来当面看，你就说“拆开我拍个照”。

  一般空滤盒子就几个卡扣，30秒的事。

  我上周拍的那张照片发车友群里，好几个人说“我的也该换了”。

• 对着光看透不透，新滤纸是半透光的，堵了的完全不透。

  我那次就是拿手机手电筒照了一下，师傅自己都不好意思了。

• 换的时候看型号对不对，我车是1.5L自吸，用的某东买的马勒LX系列，25块8一个。

  别买那种9块9包邮的，滤纸薄得跟纸抽似的，我同事贪便宜买过，5000公里就变形了。

对了，拆空滤的时候我顺手让师傅把进气管道口也擦了一下，那里面一层细灰，用湿布一抹就掉。

这步不花钱，但能少吸点灰进发动机。

你们下次保养可以提一嘴，师傅一般顺手就干了。

还有个事得说清楚，不同车型空滤位置不一样。

我另一辆老福克斯在发动机舱左边，卡扣一掰就开；我媳妇那辆飞度在手套箱后面，得拆阻尼杆。

第一次自己弄的话，建议先搜一下自己车型的更换视频，看一遍再动手，别硬掰卡扣，我掰断过一个，配了个新的花了45块，肉疼。

至于空调滤芯，我现在的习惯是每年5月自己换一次，买带活性炭的，39块两个装。

入夏前换完，整个梅雨季车里没味。

空滤和空调滤这俩东西，加起来不到70块，但影响的是发动机进气和车内空气，真没必要省。

我上周换完空滤开了一周，表显油耗从7.8降到了7出头，不知道是不是心理作用，但油门响应确实轻快了。

大概就这些，你们下次保养别光坐着喝咖啡，站起来看一眼，拆个空滤的事。