新手买第一台车，油车和插混哪个更划算，我跑了半年才算明白

我之前是怎么踩坑的？

说起来挺丢人。

去年十一假期，具体是10月3号，我跟我媳妇儿揣着攒了两年的八万块钱，跑去县城汽车城看车。

那时候我连机盖怎么开都不知道，销售小伙子嘴甜，一口一个叔，给我推荐了一台插混，说能充电能加油，百公里才4个油。

我脑子一热差点交定金。

幸亏我连襟在隔壁市修车，打了个电话给他，他在那头吼我：“你连自家院里那根2出头平方的线够不够过载都不知道，买啥插混？

”就这一句话，把我拽回来了哦。

后来我花了小半年，问了一圈人，自己拿本子算账，才算整明白头一台车到底该咋选。

核心结论：别光盯着油耗表，先摸摸自家插座

我当时犯的最大的糊涂，就是只看车价和油耗，没算自己过日子的账。

销售跟我说插混亏电油耗4.2升，我心想我一年跑一万公里，油钱省老了哦。

可我没想过，我住的是老宅子，院里的电线还是十多年前盖房时拉的，别说7千瓦的充电桩了，晚上开个电磁炉都跳闸。

为这事我专门请镇上电工老赵来看，老赵拿表一测，说你这线最高带3千瓦，装充电桩得重新从电表拉线，线钱加工钱得一千二，还得去供电所申请。

我听完心里咯噔一下（这个我真没想到）。

所以我后来总结了个死理儿：头一台车买啥，先看你能不能在家充上便宜电。

这话听着糙，但管用。

下面这几条是我跑出来的标准流程，一条条对着来，不迷糊。

具体方法：我后来重新走的几步

• 先量自家充电条件，别先看车。我借了个卷尺，从我家院墙电表箱量到停车那棵枣树底下，一共18米。又找老赵确认了，换6平方的线走明管，材料加人工花了六百八，供电所那边申请新能源电表倒是没花钱，就是跑了两趟镇上的营业厅。要是你家住小区地库，得先问物业能不能装、物业收不收管理费，我隔壁单元老周就被收了三百块的“增容费”，肉疼。
• 算清楚一年跑多少高速，别拿偶尔当经常。我拿手机记账软件翻了一整年，我跟我媳妇儿跑最远就是去市里看闺女，单程52公里，一年跑不了五回。剩下全是在镇上和村里转，一天来回不到30公里。这么一算，插混那套发动机对我来说基本是驮着个铁疙瘩跑，纯电四百公里续航的车，我四五天充一回就够了。可我当时差点为了一年那几趟高速，多花两万块买插混，绝绝子，现在想想都后怕。
• 拿真金白银算五年总账，别信销售那张嘴。我拿本子列了个单子：同级别的油车，裸车七万八，购置税六千九，一年油钱按百公里7.5升、每升7块8算，跑一万公里是五千八百五，五年保养大概四千五。插混那台，裸车九万六，免购置税，可我家装不了桩，亏电跑百公里5出头升，一年油钱四千二百九，看着省，但五年后电池咋样我心里没底，问二手车贩子孙哥，他说八万块的插混开五年，残值也就三万出头，油车还能卖四万二。里外里一算，插混五年总花销比油车还多出七千多块，这还没算我拉电线那六百八。我把这账给我媳妇儿看，她直接说：“那就油车，别折腾。”行，听她的。
• 去试驾别光踩油门，坐后排颠一颠。我试那台油车的时候，特意让销售开，我坐后排，过镇上那条水泥烂路，后悬架是扭力梁，颠得我后腰疼。后来换了一家店，那台车后悬是多连杆，同样路段明显软和。你别小看这一根铁棍，我老娘七十了，坐车就怕颠，为这我多掏了四千块上了个配置。这钱我觉得值，比啥大屏都值。
• 最后一条，留出五千块活钱再下单。我当时光顾着算车价，忘了头一年保险、上牌、贴膜、脚垫、行车记录仪加起来得四千出头。我连襟提醒我，新车头三个月最容易刮蹭，补个漆三百，换个保险杠一千二。幸亏留了五千块在手里，去年冬天倒车怼了柴火垛，后保险杠裂了，换件带喷漆花了一千一百五，没抓瞎。

就这么着，我最后提了台油车，落地八万四，留了五千活钱。

现在开了半年，跑了六千二百公里，加油花了三千一百块，首保免费，啥毛病没有。

上礼拜我拉着一车白菜去集上卖，后备箱塞得满满当当，后悬挂压下去又弹回来，扎实。

当然不是说插混不好，我连襟自己就开插混，他家里有车库，晚上三毛八一度电，一年跑两万公里，他那是真省。

可搁我身上，院子拉线花六百八、车价贵两万、五年后少卖一万二，这笔账我算不过来。

头一台车，别听人忽悠啥技术路线，先摸清楚自己兜里几个钢镚、院里几根电线、一年跑几趟远路，答案自己就蹦出来了。

大概就这些，你们照着自家情况套一套，比啥测评都准。