新手买第一台车，油车和插混哪个更划算，我跑了半年才算明白
去年11月那会儿，我陪我家侄子去石家庄看车，他刚拿本儿，手痒得不行，我退休了没事干，就跟着跑了三四家4S店。
他手里攒了9万块钱，想买第一台车，在油车和插混之间来回晃悠，拿不定主意。
说实话我一开始也觉得插混新鲜，省油嘛。
结果我俩前后跑了小半年，我拿个小本子把账一笔一笔记下来，才算真明白了呀。
这里头水不浅，我按我教他算账的顺序，拆成三步，你照着走一遍就清楚了。
先算落地价，别光看裸车那个数
销售嘴里的价，跟你兜里掏出去的钱，压根不是一码事。
侄子看上一台合资油车，标价8万9，旁边一台国产插混标价9万3，看着就差4000块。
我当时也觉得差得不多，差点就让他签插混了（这个我真没想到后面还有坑）。
- 购置税这一刀，油车跑不掉。 那台8万9的油车，购置税交了7876块，我拿计算器按的，一分没少。插混那台在免税目录里，这一项直接是0。光这一下，两台车的差价就从4000块缩到了不到1000块，我当时还跟侄子说“那插混合适啊”。
- 保险这块插混反而贵一截。 同样是三者200万加车损，油车第一年商业险加交强险一共4850块，插混报出来是5620块。卖保险的邻居跟我讲，电池贵，保费自然水涨船高。一年就差770块，够我买俩月菜了。
- 上牌和充电桩，别漏算。 油车上牌120块，插混上绿牌不要钱，但家里装个7千瓦的充电桩，线材加人工花了1500块，我们小区物业还收了200块施工管理费。这一项插混多掏1580块，肉疼。
这么一进一出，两台车的落地差价基本抹平了呀。
所以光盯着指导价砍价，真砍不到点子上，得把税、保险、上牌、装桩这几笔全摆桌上算。
再算天天花的钱，看你在哪儿开
这一步才是分水岭。
侄子住老小区，没固定车位，充电桩是装在他单位地库的，白天上班充。
我让他记了整三个月的账，2月到4月，一笔没落。
- 有家充桩的，插混是真省。 他单位充电一度电6毛5，那台插混电池18度多，充满跑100公里出头，算下来一公里1毛2。三个月跑了3200公里，电费加油费一共花了540块。我拿本子一除，一公里不到1毛7，绝绝子。
- 没桩硬当油车开，插混就吃亏了。 他有个同事也买的插混，小区不让装桩，天天亏电跑。那车亏电油耗表显5.8升，加92号油7块6一升，一公里合4毛4。侄子那台油车实测6出头升，一公里5毛2。俩车就差8分钱，可插混车价贵出来的钱，得跑多少公里才回本啊（我算了算得跑6万多公里）。
- 跑高速多的人，油车反而踏实。 五一我们跑了趟天津，来回600公里。插混满电出发，高速上电耗得快，后半程基本靠油，综合算下来一公里3毛8。油车全程一公里5毛1。省是省了点，可服务区充电排队等了40分钟，我这暴脾气差点没忍住。
所以你看，有没有固定充电桩这一条，比啥配置都关键。
我当时就跟侄子说，你要没桩，就别听销售忽悠什么“可油可电”，亏电状态下那油耗，跟你直接买台油车没两样。
最后算修车和卖车，长远账别装看不见
我退休前在厂里管过设备，知道多个系统就多个出毛病的地方。
插混既有发动机又有电机电池，保养项目比油车多一截。
侄子那台油车小保养换机油机滤，380块一次，一万公里一保。
插混那台，发动机那套也得保，三电系统还得定期检查，4S店报价小保养620块。
一年跑一万五的话，光保养就差360块。
卖车这块我问了石家庄二手车市场一个姓李的师傅，他干了11年。
他原话是：三年车龄的油车保值率大概能到大概十来个点，插混因为电池衰减说不准，收车价压得狠，同样9万落地的车，三年后油车能卖5万4左右，插混给到4万3就算不错了。
这一进一出又是一万多块的差距，我当时听完心里咯噔一下。
大概就这些，你要是也在油车和插混之间犯嘀咕，先摸摸自己兜里有没有装桩的条件，再拿我这三步的账本套一遍。
别嫌麻烦，我跑了半年才整明白的事儿，你花俩钟头算清楚，值。
