电动车充电器混用会伤电池吗我拿外卖小哥的车试了5次才敢下结论

这事儿我得从头说，上个月15号我在郑州家里收拾储藏室，翻出来三个旧充电器，一个48V的、一个60V的、还有一个72V的吧，我儿子那辆小电驴是48V的，我媳妇的是60V的。

当时我脑子一热，想着反正都是圆头插口，能不能混着用？

楼下外卖小哥老张正好来借扳手，我说你这车天天跑，电池造得狠，借我试五次，坏了我不赔哈哈。

老张翻了个白眼把车钥匙扔给我了。

先说我拿老张的车折腾出来的结论

五天里我每天换一个充电器给他车充俩小时，他那车是60V20Ah的铅酸电池，原装充电器输出是60V 3A。

我第一天用48V充电器插上去，绿灯亮着就是不进电，仪表盘电量纹丝不动，充了个寂寞。

第二天换72V的，充电器风扇嗷嗷转，电池仓摸着温乎，俩小时充进去大概五六个点的电，但老张晚上骑车说掉电比以前快。

第三第四天我又反复试了60V和72V交替，到第五天他车续航从原来的45公里掉到38公里左右（这个我真没想到，铅酸电池这么不禁造）。

所以我的结论特千万别直白：电压必须对得上，插头能插进去不代表能充。

48V车用60V充电器会过充鼓包，60V车用48V充电器根本充不满，72V充60V属于慢性谋杀。

老张后来让我请他吃了两顿烩面才消气，一碗18块，两顿加凉菜花了76，肉疼。

保姆级流程：你照着做就行

别嫌我啰嗦，这事儿跟给娃冲奶粉一样，比例不对要出大事。下面是我自己总结的步骤，你一步一步来。

1. 先看原装充电器标签上的输出电压和电流，拿手机拍下来。 比如我媳妇那辆雅迪的标签写着输出60V 2.5A，你就照着这个数去找。你需要买什么：啥也不用买，手机拍张照存相册。花多少时间：30秒。千万别信“通用”俩字，我去年在某个杂牌店花45块买了个所谓通用充电器，回来插上指示灯乱闪，吓得我赶紧退了。
2. 量一下充电口是圆头还是方头，内径大概多少毫米。 拿把学生尺子卡一下就行，圆头常见外径5出头毫米和5出头毫米两种。你需要买什么：一把塑料尺子，家里有就不用花钱，没有的话文具店2块钱。花多少时间：1分钟。我当时没量，买回来一个5出头的头插不进我儿子的车，又花12块运费换货，亏死。
3. 去某东或者楼下修车铺对参数买，别买杂牌。 认准输出参数完全一致，品牌选绿源、雅迪原厂或者特雷士这种。你需要买什么：一个匹配的充电器，我上周给儿子那辆48V12Ah的买了个原厂款花了68块，修车铺要价95我没干。花多少时间：下单5分钟，等快递两天。记住啊，输出电流宁可比原装小一点，别大，大了电池发热厉害。我邻居贪便宜花25块买了个地摊货，用了三回充电器烫得能煎鸡蛋，直接扔了。
4. 第一次用新充电器时摸一下电池仓温度。 充半小时后用手背贴一下电池外壳，温温的没事儿，烫手就赶紧拔。你需要买什么：不用买，手就是工具。花多少时间：半小时后花10秒摸一下。我试老张车那天就是摸出来72V充60V时电池仓明显偏热，手放上去得赶紧缩回来那种。

大概就这些。

你按这个流程走，别学我拿别人车瞎试，老张那两顿烩面我现在想起来还心疼。

对了，我儿子昨天还问我为啥他的车充不满，我说你爹正在写文章教别人别犯傻呢哈哈。