外卖小哥说手机导航费电，关掉这个高精度模式能多跑3单

前两天在楼下等餐，跟一个跑了三年外卖的小哥闲聊。

他瞄了一眼我手里正在充电的手机，说你们坐办公室的不知道，我们这行手机就是命根子，导航一开半天，电量掉得跟倒水似的呢。

他一天跑五十来单，以前下午三四点就得换一次电池，后来把导航里一个开关关掉，现在能撑到傍晚六点多，差不多多跑三单。

我当时就好奇了，什么开关这么顶用？

他拿过我手机点了两下，那个高精度定位模式，平时开着确实准，但代价是手机一直在跟卫星死磕，耗电直接翻倍。

他自己的红米Note 12 Turbo，以前开着高精度跑单，亮屏时间也就五个小时出头，关掉之后同样用法能多撑将近两个小时。

我后来拿自己的手机试了试，从杭州东站骑到滨江，全程开着导航，高精度模式耗了大概十来个点的电，关掉之后只用了13%。

差出九个点，对骑手来说就是好几单的事。

（正写着，老妈打来电话问吃饭没，聊了两句）

核心结论

手机导航费电的大头不在屏幕，也不在4G信号，而是那个持续调用GPS、北斗、基站和Wi-Fi四重定位的高精度模式。

关掉它，导航照样能用，只是精度从“米级”降到“十米级”，对骑车走路来说完全够用。

外卖小哥跑单走的是非机动车道，路口拐弯提前几十米提示，十米误差根本不影响。

但省下来的电，足够多跑三到五单。

具体方法

第一步：找到定位设置入口。

安卓手机下拉通知栏，长按那个定位图标，或者进设置搜“定位”。

苹果手机进设置-隐私与安全性-定位服务。

不同品牌菜单名字不太一样，小米叫“位置信息”，华为叫“定位服务”，但都差不离。

我那台一加11在设置里翻了两层才找到，藏得有点深（这个我真没想到）。

第二步：关掉高精度开关。

点进定位模式，你会看到“高精度”“仅设备”“省电”三四个选项。

外卖小哥默认都是高精度，别犹豫，切成“仅设备”或者“省电”。

仅设备模式只用GPS卫星，不调用基站和Wi-Fi，耗电直接砍半。

省电模式更狠，只靠基站和Wi-Fi，精度差一些但市区里也够用。

我建议骑手用仅设备，走路逛街用省电。

第三步：进地图App单独设置。

光关系统定位还不够。

高德地图里点“我的”-右上角设置-导航设置-定位模式，选“设备定位”或者“低功耗”。

百度地图在设置-导航设置-定位精度里调。

腾讯地图差不多。

这个步骤不少人漏掉，结果系统关了，地图自己还开着高精度，等于白干。

我邻居跑闪送，之前只关了系统那个，一上午还是掉了四成电，后来我教他进地图里再关一层，才真正见效。

第四步：关掉“Wi-Fi扫描”和“蓝牙扫描”。

这俩藏在定位设置最下面，一般默认开着。

它们会不停扫描周围热点和蓝牙设备来辅助定位，耗电不大但积少成多。

关掉之后，室内定位会稍微飘一点，但室外导航基本没感觉。

我实测关掉这两个，一小时导航又省了差不多3%的电。

第五步：屏幕亮度和自动锁屏调一下。

导航时屏幕常亮，亮度自动就行，别手动拉到最亮。

自动锁屏设成“永不”或者最长，这个没办法，导航必须常亮。

但可以开深色模式，OLED屏幕深色比浅色省电将近15%。

我用的某东买的红米K60，开深色模式加仅设备定位，从满电导航到关机，跑了将近七个小时。

• 避坑点：关掉高精度后，第一次定位会慢几秒，别慌，等它搜到星就好了。
• 避坑点：有些老手机“仅设备”模式在隧道里会丢星，出来要重新定位，市区影响不大。
• 避坑点：别开省电模式又开高精度，这俩互相打架，手机发热更厉害。
• 推荐：骑手用“仅设备定位+深色模式+地图低功耗”，走路逛街用“省电定位+正常模式”。

小哥还跟我说了个细节，他中午吃饭那半小时，会把导航彻底划掉后台，再进设置把定位整个关掉。

就这半小时，能多攒出5%的电。

5%什么概念？

他那个手机，五六个点够跑两单近距离的呢。

我听完直接给他竖大拇指，这才是真·实战经验。

去年十月在杭州文三路那片，他靠这招硬是比别人多跑了小半个月的满勤奖。

我自己现在出门骑车也这么设，高精度只在打车或者找犄角旮旯的小店时才打开。

平时导航就关着，反正大路小路都认得。

手机电量肉眼可见地耐用了，以前下午三点必充，现在能撑到晚上七点回家。

你要是也靠手机吃饭，或者单纯烦透了导航吃电，花两分钟把这几个开关调一下，效果立竿见影。

别嫌麻烦，调一次管好久。